Sự cạnh tranh gay gắt giữa các nhà sản xuất trong và ngoài nước đang định hình lại ngành, mở ra một thời kỳ chuyển đổi lớn cả về công nghệ và hành vi của người tiêu dùng.

Theo số liệu mới nhất của Cục Hải quan, Việt Nam nhập khẩu 16.343 ô tô trong tháng 10. Mặc dù con số này giảm 5,5% so với tháng trước, nhưng tổng lượng nhập khẩu trong 10 tháng đầu năm vẫn đạt 171.364 chiếc, tăng 20% ​​so với cùng kỳ năm ngoái. Kim ngạch nhập khẩu đạt gần 4 tỷ USD, mức cao nhất trong 3 năm qua.

Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy các thành viên đã bán được 131.503 xe nhập khẩu nguyên chiếc trong kỳ, tăng 17%, trong khi xe lắp ráp trong nước đạt 119.918 chiếc, chỉ tăng 6%. Khoảng cách ngày càng lớn cho thấy sự thay đổi rõ ràng trong sở thích của người tiêu dùng đối với các mẫu xe nhập khẩu.

Các đại lý cho biết người mua Việt Nam ngày càng ưa chuộng xe nhập khẩu vì thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và chất lượng ổn định.

Trong khi đó, xe điện (EV) và xe hybrid đang nổi lên như một xu hướng nổi bật. VAMA báo cáo doanh số bán được 9.798 xe “xanh” trong 10 tháng đầu năm, với doanh số bán xe hybrid tăng 73% so với cùng kỳ năm ngoái, mức cao kỷ lục cho thấy nhu cầu ngày càng tăng về các lựa chọn phương tiện giao thông sạch hơn.

Cùng với các thành viên VAMA, VinFast tiếp tục thống trị thị trường xe điện với doanh số 103.884 ô tô điện, chiếm khoảng 20% ​​thị trường cả nước. Với 11 tháng liên tiếp đứng đầu bảng xếp hạng doanh số, công ty đã củng cố vị thế là nhà sản xuất xe điện hàng đầu Việt Nam và là biểu tượng cho tham vọng của đất nước trong lĩnh vực ô tô xanh.

Tuy nhiên, dù tăng trưởng mạnh mẽ nhưng sự cạnh tranh giữa các thương hiệu trong và ngoài nước vẫn khốc liệt hơn bao giờ hết. Ngoài sản phẩm, các hãng ô tô đang chạy đua cải thiện dịch vụ sau bán hàng và trải nghiệm khách hàng.

Theo một cuộc khảo sát vào tháng 10 năm 2025 của Auto Insider Việt Nam, 63% số người được hỏi ưa thích xe nhập khẩu do cảm nhận về chất lượng, trong khi 54% đang cân nhắc mua xe điện hoặc xe hybrid trong hai năm tới. Khoảng 48% xem chính sách bảo hành là yếu tố quyết định. Những số liệu này phản ánh sự thay đổi trong tư duy của người tiêu dùng từ ưu tiên giá thấp sang đánh giá cao chất lượng lâu dài và hỗ trợ sau mua hàng.

Các chuyên gia dự đoán thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào thời kỳ tái cơ cấu toàn diện. Các doanh nghiệp trong nước được hưởng lợi từ sự hiểu biết sâu sắc về thị trường và chính sách địa phương, trong khi các nhà sản xuất nước ngoài vẫn giữ được lợi thế về chất lượng và quy mô.

Từ năm 2025 đến năm 2030, thị trường được dự báo sẽ tăng trưởng 6-8% mỗi năm, trong đó xe điện và xe hybrid dự kiến ​​sẽ chiếm 40-45% tổng doanh số bán hàng vào năm 2030. Các thương hiệu nước ngoài có thể sẽ tiếp tục mở rộng đầu tư, trong khi các doanh nghiệp trong nước đẩy mạnh phát triển chuỗi cung ứng linh kiện, pin và cơ sở hạ tầng sạc./.VNA